倍悦网配资为卫星插上轻柔的翅膀（科技视点·一线探创新）

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　　图①：银河航天卫星柔性太阳翼压紧状态效果图。　　图②：使用柔性太阳翼的银河航天卫星在轨模拟图。　　图③：银河航天技术人员对柔性太阳翼进行测试。　　以上图片均为银河航天提供

　　浩瀚宇宙中，太阳帆板展开，吸收光能、转换为电能，维持卫星的正常运转。这种太阳翼犹如卫星的翅膀，是当之无愧的“能源担当”。

　　传统卫星上安装刚性太阳翼居多，随着商业航天崛起，轻量化、高集成、长寿命的卫星，需要更轻薄、更灵活、更高效能的太阳翼。

　　此前，银河航天灵犀03星成功发射，成为我国首款使用柔性太阳翼的卫星。经证实，柔性太阳翼减少了对卫星体积和重量的占用，满足卫星大功率能源需求，适用于多星堆叠发射模式，有助于全行业降本增效。

　　卫星的柔性翅膀长什么样？又是如何研制出来的？记者探访了位于北京金隅智造工厂的银河航天方舟实验室。

　　薄如蝉翼，手感轻柔——

　　柔性太阳板单层厚度约1毫米，折叠起来厚度约5厘米，拉开长度约9米、宽度超过2.5米

　　穿戴好无尘衣帽和鞋套，经过洁净室除尘，全副武装之下，记者进入北京金隅智造工厂的银河航天方舟实验室。

　　十万级洁净车间里，自动焊机正以毫伏级的电压精度进行柔性电池片的焊接，自动贴片机则以0.05毫米的微距精度，将电池片安放到柔性基板上，制造薄如蝉翼的卫星“翅膀”。

　　记者小心翼翼地接过一片柔性太阳翼样片，轻轻摸了摸，感觉十分轻柔。

　　银河航天（北京）网络技术有限公司（以下简称“银河航天”）太阳翼设计师吴思杰介绍，柔性太阳翼由多个单层柔性太阳板拼接而成，太阳板包含基板、电池片和电缆，每个单层厚度仅约1毫米。

　　“柔性”形容的是太阳翼的基板。据吴思杰介绍，整个柔性太阳翼可以折叠，装在火箭里时，折叠状态的主体厚度约5厘米；在轨工作时，“翅膀”拉开长度约9米、宽度超过2.5米。

　　和刚性太阳翼放在一起看，更能直观感受到柔性太阳翼的优势。刚性太阳翼采用蜂窝夹层板结构倍悦网配资，电池表面由玻璃覆盖，尽管也能折叠，但太阳板与太阳板之间必须相互隔开、留有距离。

　　不同于刚性太阳翼，柔性太阳翼的太阳板之间是面对面、背对背压在一起的。

　　“让我们来算一道数学题。”吴思杰在图纸上演示，“假如刚性太阳翼的每层太阳板厚度为2厘米，10层板就有20厘米高。折叠时，每层板与板之间的缝隙需达到3厘米左右，光缝隙就有27厘米宽，那么整个太阳翼的厚度就达到了47厘米，接近半米。而柔性太阳翼每个单层厚度仅为1毫米左右，10块板才有约1厘米厚，板与板紧紧贴着，加上太阳板上下分别有2厘米的保护层，整个太阳翼的厚度也就约5厘米。”

　　厚度不仅代表着体积，还代表着质量和成本。柔性太阳翼和刚性太阳翼的电池片都是三结砷化镓，转换效率大致相同。如果采用柔性太阳翼，同样质量下，能容纳更多折叠层，一旦舒展开，就是更大的电池面积，能够吸收更多的太阳能。

　　“换句话说，电池薄了，占地少了，能量供给效能却高了。卫星更薄、体积更小，更方便叠在一起，多颗卫星一起上天，这就是降本增效。”吴思杰说。

　　自主攻关，反复试错——

　　太阳板之间压得恰到好处，既能抵抗起飞时的巨大冲击力，又能保持毫发无损，是巨大考验

　　“柔性太阳翼技术难度极大，没有任何经验可以借鉴，我们几乎是从零起步，摸爬滚打、不断试错。”吴思杰说，单是“翅膀”的方案设计就做了好几个月，整个技术攻关突破花了整整三年。

　　“翅膀”能不能顺利展开，是第一个“拦路虎”。

　　吴思杰记得很清楚，当时，按照系统设计，太阳翼的太阳板能够顺利展开，可到了地面试验时，“翅膀”却突然卡住了，怎么也打不开。

　　故障的出现，让团队倍感压力。接下来的3个月，吴思杰和团队成员日夜泡在实验室，经常半夜铺个泡沫垫在厂房角落就睡着了。查文献、算参数，最终摸清了规律，让“翅膀”丝滑展开。

　　柔性太阳翼之所以体积小、质量轻，关键在于紧密折叠，这也是让科研人员最费脑筋的难题。

　　吴思杰给记者打了个比方：“把夹心饼干压在一起，压得太松，稍微一动，里面的馅就会被甩出去；可如果压得太紧，整个饼干就碎了。”

　　让太阳板和太阳板之间压得恰到好处，既能抵抗起飞时的巨大冲击力，又能保持亲密无间、毫发无损，是对科学家和工程师的巨大考验。

　　错了、重来，再试、又错……吴思杰带领团队反复开展理论计算、仿真验证和地面试验。“把‘翅膀’造出来，要综合运用机、电、力、热等多种学科知识，团队集智攻关，优势互补，才找到了完美解决方案。”吴思杰说。